月別: 2017年5月

5月は、、、

たくさんのバイクを皆様にご購入下さいまして、
驚きとともに、大変感謝しております。
本当にありがとうございます。

整備にお時間がかかってしまうのですが、、、

みなさん、

「じっくり整備をしてね！」

と仰ってくださるので大変助かっております。
重ねて御礼申し上げます。本当にありがとうございます。

進捗は、、、
先週金曜日にPalettiを発送いたしまして、

次はBottecchia MS

次にMarastoni 1966y

その次はBianchi Specialissima

そしてCASATI

と進めてまいります。
どうぞよろしくお願いいたします。
m(._.)m

そんな中でも入荷は続きます^^

昨日も新たな入荷が決まりました。
久々のあのブランド。
（1960年代のレストア済み車両となります）

サイズは、
Top tube : 540mm(c-c)
Seat tube : 540mm(c-c)
と聞いております。少し大きめですね。

入荷しましたらFacebookにて発信いたします^^

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こんにちは、Anton Bicycleです。

今日は、
先日入荷したATALAの
撮影前の状況でもお伝えしようと思います^^

ほとんどが、箱から出したままの状態では撮影はできません。
かなりの時間を費やして、それから撮影。。。です。

それでは早速箱オープン。

まずは輸送ダメージがないかなどをチェック。
最近は輸送による傷などはほとんどないですね～

各パーツの汚れを洗浄します。
（作業に没頭していたので、写真はこれ一枚^^;;）

今回はしっかり油が固まっており、
すべてのパーツのクリーニングが終わるまでに数時間。。

しかし、
汚れはあるものの、かなり状態は良いです♪
油がコーティングしてくれていますね。

クリーニングを終え、フレームに組み込み、
ここは替えてこうという部分は交換します。

今回はバーテープ。

このような水色の厚手フォームタイプが巻かれていましたので、
ここはやはりBENOTTO、
オーソドックスにブルーで合わせます。

片方巻きました。
パッと明るくなりますね^^

やはりブルー、似合います♪
もっとすっきり見せたい場合はホワイトなんかも。
これは好みがあるでしょうね^^;;

しかしこのBENOTTOのバーテープ。
よくぞまあこの素材、この模様、カラー、を生み出してくれました。
と巻くたびに思ってしまいます。

水あめを練った時のようなこの模様、（若い方には分からない？^^;;）
これによりこの独特の光、輝き感を実現しています。

バーテープといえばBENOTTO！とファンが多いのもうなずけます。

さてさて、ブレーキフードのクリーニング。

汚れてますが、ほとんど磨り減っていません。
このフードはつるつるに磨り減っているものが多いですね。

シボ目の中までしっかりクリーニングして、

すっきりさわやか♪

次に色入れ。

ぺたぺた。

こういう細かいところがきれいになると
全体も整って見えますね♪

今回の撮影前のお手入れはこれで終了です。
それから撮影となります。

お写真は下記商品ページに掲載しております。
よろしければどうぞご覧くださいませ♪
（車両がほとんど売れてしまい寂しい状態です汗）

ATALA Professional 1987y

以上撮影前の整備についてでした。

毎回毎回、
このまま乗ってどこかへ行きたい気分になります^^;;

ということで、今日はこの辺で。
ではでは～^^

 

ずっとずっと探しておりました。
ATALA Professionalの入荷です♪^o^

状態、サイズが良いものがなかなかなく、
数年？探し続けておりました。

その甲斐あって？
コンディション抜群の車両の入荷です^o^

このATALAは、単純なデザインではありますが、
バランスがうまく取れているからなのか、
本当にかっこよく見えますね♪

普段それほどバイクに食いついてこない我が家の長男が^^;;
これかっこいい！とつぶやいたほど。
ぜひとも現物を見ていただきたい車両の一つです。

撮影後に試走しましたが、
SLらしくしなやかな走りは健在♪
各パーツの機能もまったく問題なし。
Campagnolo Victory、直線基調のデザインが良いですね♪
好きなコンポです^^

タイヤはクリンチャーなのでチューブラーは心配
という方にも良いかと思います。 
 

下記Blogに少し記事を書いておりますので
よろしければご覧ください。
Blogはこちら

 

タイヤは前後とも新品に交換し、
ヘッドパーツ、BB、前後ハブはオーバーホールいたします。

ただいま作業が大変混み合っており、
整備完了まで1〜1.5ヶ月かかっております。
何卒ご理解下さいませm(._.)m
 

連休明けから、

このバイクを探しています

というお問い合わせが急に増えました(@_@)

暖かくなったからでしょうか？？

今までは小さなサイズばかりのお問い合わせでしたが、
ここ最近は54～56サイズのものもご要望が多くなってきました。

そのサイズでしたらかなり見つかりやすいです。
自らをErnest ColnagoというほどのColnagoコレクター数名や
50年代、60年代に強いコレクターともコンタクトが取れます。

お問い合わせの際には、
ご希望の、
・ブランド、モデル
・年代
・カラー
・コンポーネント
・ご予算
をお知らせください。
現地に投げて車両があるかをお探しいたします。

皆さんご存知のようにいつ見つかるかはまったく分かりません。
網を張って置くだけでもその確率はぐんと上がりますので、
情報を投げておくだけでもよいかと思います^^

こちらまでお願いいたします。
Anton.Bicycle@gmail.com

近々、当店のLINEアカウントも取得しようと思っております。
写真の送受信など、やはり便利ですからね^^

これはまた環境整いましたらご連絡させて頂きます。
m(._.)m

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こんにちは、Anton Bicycyleです。

今日は、、、

現在ご納車整備中Palettiの
シフトケーブル交換について記しておきます。

Palettiオリジナルのこのシフトレバー

ワイヤーが完全に隠れておりますので、


中の構造がどうなっているのか気になりますね^^

レバーのすぐ下からフレーム内に入っていくものは
結構見かけますが。

さてさて、早速分解してみます^^

まずはカンパのレバー同様サイドの固定ネジを取って、、、
これではレバーはまったく外れてきません。

ダウンチューブ裏から見たところです。
レバーにイモネジが見えますね。

これを緩めます。

レバーが外れました^^

レバーが取れたところ。

中央のつつ状のものがレバーに固定されて回る部分です。

その周りのスリーブをピンスパナで外します。

両サイドとも右ネジです。
かなりしっかりと締められています。

スリーブを取ると先ほどの筒状の芯が取れるようになります。

これにワイヤーが付いてますね〜^^

この芯にワイヤーが巻きつくことでシフトチェンジします。

ワイヤーをズルズルと引きずり出しました。

左右対称で同じ構造です。

反対までズドンと穴があいてます^^

BBも取り外して、

まるはだか状態。
ここまでやってシフトケーブル交換ができます。

それでは、ケーブルを通していきましょう。

元通してあった黒のシリコンチューブ。
これも交換しますが、まずはこれを利用して
ワイヤーを通します。

そして黒のチューブを取りはずし、
新しいチューブを差し込んでいきます。

チューブ交換完了♪

新しいワイヤーを取り付けます。

少し飛び出した頭の角は削っておきます。
こうしないとフレームの穴に入りません。

グリスをしっかり塗って、

スリーブをはめて締めこんでいきます。

レバーのストッパー位置はスリーブの締め込みで固定されるので、
まずは片側のレバーの角度をしっかり決めて固定。

それにあわせて反対側も固定します。

いいかな？^^

これでやっとシフトケーブルの交換が完了です。

この作業中にフロントディレイラーをはずしてみました。

これもイモネジで固定されていますね。
イモネジを緩めてスライドさせると外れます。

いろいろと凝ったつくりをしていますね♪

凝ったつくりといえば、
Paletti氏と親交深かったMarastoni氏が思い浮かびますが、

メカメカしく機能美を追求したPaletti氏
芸術的な機能美を追求したMarastoni氏

どちらのバイクもすばらしく、
40年経った今でも人々を惹きつける力を持っています。

当時のお二人の会話を聞いてみたいものですね^^

さて、あとはBBとヘッドを組んで、
ハブのオーバーホールでご納車となります。

急ピッチで進めますので
よろしくお願いいたします！m(._.)m

それでは今日はこの辺で。
ではでは～♪

またもや1965年 直ワンBianchiの入荷です！

こちらもレストアがなされており、
大変きれいな車両となっております。

リペイント後はあまり乗られていないようで、
大変綺麗なフレームです♪

メッキは再めっきではなく当時のオリジナル。
パーツについても動作良好♪

走りもしっかり、
飾りではなくしっかりお乗りいただけますよ♪

直ワンが素晴らしいこのBianchi
いかがですか？(^^)

 

ご納車整備には約1ヶ月ほどお時間を頂きますm(._.)m

 

Campagnolo Super Record
1985年

小傷ございますが状態良好です。

発送はクロネコにて送料着払いとなります。

Campagnolo Super Record
1984年

小傷ございますが状態良好です。

発送はクロネコにて送料着払いとなります。

先日子供の授業参観がありまして小学校へ行ってきました。

私が子供のころは父親が来てるとこなんて
ほとんどなかったかと記憶しておりますが、
今はたくさんのお父さん方が見に来られていますね。
私もその一人ですが。。

父親の考え方が変わってきたのか、
それとも母親の・・・・が変わってきたのか。。^^;;

長男は高学年になるのですが、
これまでと違って、
積極的にグループでの活動に参加し話し合い、
社会性がついてきたなぁという印象を持ちました。

子供ってあっという間にどんどん成長していますね^^

その刺激を受けて私も成長しなくては！

日に新た

まずは今週もがんばりましょう♪　笑

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こんにちは、Anton Bicycleです。

さてさて、先日からお知らせしておりますが、、

出回っている数も少なくなかなか見かけない
CASATIのビンテージが入荷しました！

イタリア、モンツァ発のブランドです。
Monzaといえば、フェラーリやアルファロメオなど
これぞイタリアン！という自動車メーカーのイメージが強いですね^^

CASATIは今でもバイク生産を続けておりまして、
詳細な歴史はオフィシャルページなどにお譲りするとしまして、、

週末にお写真をたくさん撮りました^^

こちらに多数掲載しておりますので
どうぞご覧くださいませ♪

すこしご紹介を^^

まず目につくのは刻印パーツですね。

刻印パーツがお好きな方にはたまらないと思います^.^

シフトケーブルはお写真でもお分かりのように
フレーム内部を通してあります♪

以前販売させていただいたこちらのCASATI

デカールデザイン等は同じですが、
ケーブルの通し方が違いますね^^

こういった小細工、私も好きです^^

が、ケーブル交換にはBBを外したりと
手間がかかることも。。

ご納車の際には、
ご納車整備とともにケーブルはすべて交換致します^^

この車両が入荷してすぐに気がついたのですが、

重量が軽く実測8.41kg（ペダル無し）でした。
ペダルを入れても9kg切りますね。

スチールフレームで軽い部類に入ります♪

そして、この車両で私が一番好きなのがこういった部分。

お分かりでしょうか。

細かなヒビが見て取れます。

数十年経った塗装やデカールに現れるこのヒビ。
年代を経たこのアジがたまらなく好きなんです^^;;

以前販売した車両にいくつかこの状態のものがございました。
SedazzariやColnago Super

雰囲気抜群です♪

私、釣りも好きでして、
1960年代なんかのオールドルアーを持っていたりするのですが、
それにもこのようなヒビがあったりします。
これがビンテージ心といいますか、私の心を刺激します^^;;

ビンテージには、
・ピッカピカにフルレストアして楽しむ
・ビンテージならではの経年のアジを楽しむ
と大きく二つあると思いますが、

アジを残しつつ、できるだけきれいに、
というバランスを取った補修や整備、
というのが私は好きで、その作業がなかなか難しかったりします。

その難しさが楽しいところでもありますけどね^^;;

そんなアジを楽しめるこのCASATI

いかがでしょうか？^^

ざざっと短いですがCASATIのご紹介でした^^

それでは今日はこの辺で。
ではでは～♪

 

 数少ないCASATIのビンテージ、入荷しました^^

カラーはベージュにパールコート。
ビンテージな雰囲気に似合った良いお色です♪

デカールもオリジナル。
経年ものでしか楽しめないアジも出ております。

コンポはスーパーレコードメイン。
動作も良好です。

 
ご納車に際しましては、
ヘッドパーツ、BB、ハブはオーバーホールいたします。
タイヤおよびケーブルは新品に交換。
スポークの錆が多いので、こちらも新品に組みかえます。

作業内容も多いので、、、
作業完了までには3週間〜1ヶ月ほどお時間頂きます。
（別の車両のご納車作業の混み具合にもよります）

お休み明けからバタバタの日々を過ごしております汗

作業が溜まってるやら、
新たな作業がどんどん入るやら。

大変ありがたいことです！
m(._.)m

 

それと、
以前からそうなのですが、、

考えているうちに売れてしまった！(>_<)

というお客さまの声を、
またよく耳にするようになりました。

数日前からFacebookにアップしております
この車両についても、すでにお問い合わせ頂いてます。

すぐに売れるかどうか、
それは私にも分かりませんが^^;;
雰囲気の良いバイクであることは確かです。

週末に撮影予定ですので、お楽しみに♪

 

これとは別に、いま3台日本へ向けて輸送中です。
B社、A社、そしてまたC社。

と、こんなことを私が書くから、

次は何？次の方が良いのでは？

と考えてしまって、決断のタイミングを逃す
とも言われました^^;;

決断できないということは、
何かしら少し頭にひっかかるものがある、
ということかと思いますので、
あせってご購入はされない方が良いと思います^^

安いお買い物ではないですし、長く乗るものですから、
ビビっと何かを感じるまでじっくりお待ちください。

常に良いものを仕入れるよう勤めて参ります♪
よろしくお願いいたします。

 

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こんにちは、Anton Bicycleです。

 

今日はこちら。

Bianchi Rekord 845

ご納車整備の模様をお伝えいたします。

メニューはいつものように駆動部の完全オーバーホール。
各パーツのクリーニング、チェックです。

 

最近、
『いつもの作業内容を含めて』見積もりはいかほどですか？
といった文言でのお問い合わせも頂くようになりました^^

いつもご覧頂いてるんだなぁと
ありがたく文面を読ませて頂いております。
ありがとうございます^^

 

さてさて、
いつものようにバラしていきます笑

 

グリスはたっぷりべっとり入っていました。

グリスに磨耗粉はなくメンテナンスしたばかり？
良いコンディションです♪

 

 

クリーニング

 

 

今回は、すべて一度バラシます。

ハブ

 

くすんだアルミは少し磨きます。

 

ハブも磨いて、フリーもクリーニング。

 

べっとべとで動きの悪いチェーンもしっかり洗浄

 

パーツの洗浄が終わりました。

パーツはすべて特に問題なし♪

 

一点、虫食いなどダメージはないですが、
ヘッドのボールレースがくすんでいたので少し磨きました。

 

あとはフレームに組んでいくだけです^^

 

と今回の作業はここまで。

記事にするとささっと終わったように見えますが、
洗浄作業が一番時間がかかります(>_<)

ここからの組み上げ作業は早い早いです^^

ご納車まであと少しお待ちください。
m(._.)m

 

このBianchiが終われば次はPalettiに取り掛かります。

Palettiの中身もまた楽しみですね～♪

 

 

そしてその次は、、、
なんでしょうね^^

 

それでは今日はこの辺で。

良い週末をお過ごしください♪
ではでは～

 

 

 

長いGW休みも終わりました。

みなさんいかがお過ごしでしたでしょうか？

お休みといっても、
独身時代のように自由気ままに時間を使えるわけでもなく、
いろいろバタバタと過ぎ去ったGWでした^^;;

学生時代からお気に入りのパトリック
細身でバイクにもいいですね♪

山口県にある湧き水の池
癒されます♪

お休み中もお問い合わせや、
いくつかの商品もご購入頂きまして
ありがとうございました。

バイクは3台ご購入下さいました！
ご納車整備はこれからとなります。
今しばらくお待ちくださいませ。
m(._.)m

 

入荷も続きます。
お休み中に一台入荷しました。C社。
そしてA社、B社が入荷します。

まずはC社を開けます。
最新情報はFacebookをチェックして下さい^^

 

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こんにちは、Anton Bicycleです。

今日はお休み前半に行った、
Bianchiの作業について記録しておきます。

Bianchi Specialissima（1965y）

 

パーツなどはオリジナルそのままで、
フレームのみ再塗装されています。
若干腐食もありますが、ラグのメッキはオリジナル。
よく大事に残してくれていました♪

 

この車両の特徴はやはり、
直ワンとよばれるこのヘッド。

 

この造型に魅かれて所有される方も
多いのではないでしょうか？^^
Bianchiでも直ワンだけは別の目で見てしまいますね。

 

 

ということで今回はこのヘッドにクローズアップ。
詳細にここを見る機会も少ないですし^^

 

 

さてさて、早速開けてみましょう。

 

ヘッドパーツを回すレンチはピン先のフックレンチです。
なかなか合うものもないので
既存のフックレンチを加工して仕立てました。

薄く削らないとワンの肩にレンチがあたります。。
ピン径は2.5mmで。

 

すぐに目に付くのがこのCマーク。

カンパですね♪

Bianchi直ワン専用のパーツを
Campagnolo社にて起こしたということですよね。
組みつけの際も分かりますが、精度ばっちりです。

上ワンを乗せてみます。

美しいですね～♪

 

パーツをすべて洗浄して組み上げていきます。

球を並べて、、、

私はこちらに並べます。

 

そして上ワンを閉じて、

 

レンチで締めます。

工具を合わせたところ。
ワンの肩がピン穴に近いので工具を薄く削ってます。

タイヤもつけて車両の状態になったところで
きっちり調整、本締めを行います。

 

連休中ということもあり、
テストにはチビちゃんたちも見にきたり^^;;

 

テスト後、梱包して発送となりました。

車両も無事にお客様のお手元に到着し、
気に入ってくださいました^^
このたびはご購入誠にありがとうございました。
m(._.)m

 

直ワンBianchi良いですね～

欲を言えば、
ペイントもオリジナル状態抜群のものがあれば。。

とは言え50年前の車両^^;;
まさにコレクターズアイテムです。
十分乗って楽しめますけどね^^

 

直ワンBianchiはもう一台入荷します。
こちらも今回の車両同様フレームはレストア済み。
このあとはしばらくBianchiはお預けかな^^

それでは今日はこの辺で。
ではでは～