月別: 2015年7月

チェーンリング、ステムに刻印があります。
ヘッドマークと同じ、星の中に五輪のマークの刻印はよく見ますね。
今回の車両は星の中にOLMO文字のデザイン。
刻印ブームの火付け役はOLMOという話もありますが、
こちらはその始まりとも言えるものではないでしょうか。

そしてサイズ。
Seat tubeが(c-t)495mmと小さ目となっております。
Top tubeは(c-c)500 mm
スタンドオーバーハイトは745 mmです。
ちなみに写真の状態でBBセンターからサドルトップは660 mm。

こちらの車両はフルオーバーホール済みとなります。
Facebookに作業進捗は記載しておりますので
よろしければご覧ください(^^)
https://www.facebook.com/pages/Anton-Bicycle/445871528785680

オレンジのCOLNAGO SPORTが入荷しました♪
おそらく1970年代前半〜中頃と思われます。

ソリッドなオレンジではなくメタリックが入っております。
陽の光の元ですと鮮やかに輝きます。

ボトル、シリカポンプ、バーテープまですべてがオレンジです^^

タイヤ、ケーブルは新品に交換いたします。
BBやヘッドパーツ、ハブ、ディレイラーなど
フルオーバーホールご希望の方はお問い合わせください。

カラーはゴールドと言うよりはベージュメタリック。
しっとりと落ち着いたカラーです。

小傷はありますが、クラウンのメッキも美しく
状態の良い車両です。

バイクスタンドによる擦れが
ダウンチューブ下部、BBシェル下部にみられます。

ブレーキレバーはNuovo Record深曲がり
写真には写っておりませんが、
もちろんチェーンも付属いたします。

ブレーキケーブル、シフトケーブルは新品交換いたします。

 ハブ、ヘッド、BB、オーバーホール済みにてご納車致します。

ペダルは付属しておりませんので、
お使い慣れたもの、お好みのものをご使用下さいませ^^

雨が降るか降らないかの福岡です。

ここのところ長男が魚釣りにハマっておりまして。。
昨日夕方も雨の中、行く！というので釣り道具を急いで用意し、
カッパを着て雨の中釣り釣り釣り。

結果は釣れませんでしたが、
釣りをすることがたまらなく楽しいようです^^

そして今日、早朝。
行く！
と叩き起こされ。。
またまた釣れませんでしたが^^;;

そして今、これから釣りに連れて行け！
と言っております。
これを書いたら行ってきます(-_-)

私も小学校の頃に釣りに目覚め、毎日釣り。
高校の時なんかは、自転車で朝学校に行く際に、
川の草むらに釣り竿を隠し、
帰りに制服のまま釣りをして夜帰宅。
なんてことをやっておりました^^

当時の自転車は、全バラ、好みのカラーにリペイント、
フルオーバーホール済みのマウンテンバイクでした♪

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こんにちは、Anton Bicycleのヒロです。

先日からお知らせしておりますこちらの２台。

Grandis と Chesini

昨日撮影を終え、先ほど商品ページにアップいたしました。
http://www.anton-bicycle.jp/home/bikeframe/

どちらも大変雰囲気の良い車両です♪
特にGrandisはおそらくもう手に入らないほど希少な車両ですので、
ぜひこの機会にどうぞご検討ください^^

売れなくてもよいです。。
売れなければ、私が乗ります^^;;

さて、このGrandiとChesini

どちらもイタリア北部のヴェローナ(Velona)のブランド

そして操業は、
Grandisが1930年
Chesiniが1925年
とどちらも近い年代。

Chesiniは日本でも認知度があるかと思いますが、
Grandisは聞きなれないです。
現地イタリアではColnago、De Rosaなどと共に認知されております。

今回はGrandisについて。（Chesiniは次の機会にでも…）

創業者Silvino Grandisさんが初めて自転車を作ったのが1930年。
ですが、1965年までは特に市販されることはなかったようです。
Grandisのブランド名を世に出したのが1965年とのこと。

30年ちょっとの長い間経験を積み腕を磨いていたのでしょう^^

1957年にはVenice Aチームのオフィシャルメカニックを務め、
その後もあのSansonジャンニモッタのオフィシャルメカニックに。

ウーゴデローザ氏も1970年頃にはSansonのメカニックでしたので、
この頃のトップビルダーの一人であることは間違い無いですね。

その後も着実にGrandisは成長を続け、
2000年に入ってからは工場を拡大、
今の大きなGrandisとなっていきます。

しかし、作り込みが非常に丁寧です。まさに芸術品。
Chesiniも同様ですね。

ラグの薄さ長さが技術力の高さを物語っております。

リアのブレーキブリッジ

湾曲しております。

シートステイのより低い位置にブリッジを取り付けた方が
剛性が高い、という考えからだそうです。
どうなんでしょうね。

補強部材の作り込みも丁寧ですね。

このGrandisのマーク

似ているものもあります。

Guerciotti(Milano)

どっちがどうではないですが、
70年代当時、某Rのように、文字が似ていて訴えられた！
などもありますしね^^;;

とにかくこの希少で素晴らしいGrandis Super Leggera

ずっと後世まで引き継いでいきたいものです。

それでは今日はこの辺で^^

大変希少な車両のご紹介です♪

GRANDIS SUPER LEGGERA
(1970年代)

当時日本には入ってきておらず認知度も低いと思いますが、
現地イタリアではDe Rosa、Colnagoに並ぶ名ビルダーとのこと。

今でもVeronaの大きな工場にて
スチールはもちろんカーボンバイクも生産しております。

ヘッドチューブに刻まれたGrandisマークの彫り込み
メッキクラウンの刻印
シートステイトップの刻印

また、パーツにおいても、
cinelliステムに刻印
GSブレーキレバーに刻印
そしてトゥークリップにもGrandis

さらにゴールドなカラーも相まって雰囲気抜群です♪

Blogにも記載しておりますので、
よろしければご覧くださいませ。
http://www.anton-bicycle.jp/category/blog/grandis-blog/

ヘッドチューブが長いのでサイズが大きく見えがちですが、
これはTOPが短いため。Bottecchiaなどにも多いですね。
身長170〜175cm辺りの方に良いかと思われます。

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写真には写っておりませんがチェーンも付属しております。
ブレーキ（アウター、インナー）、シフトケーブルは新品交換しております。

ハブ、BB、ヘッドパーツのオーバーホールを行ってご納車致します。
作業にはお時間を最長2週間ほどかかります。

やーっと晴れました^^

これは今朝、海辺から撮った写真です^^

じめじめした日が続いておりましたので、
気分もすっきりします^^

まだまだ雨が降り続いているところもありますが、
こんな季節はカビが発生しやすくなりますね。

自転車もレザーのサドルなど、
汗がついたまま通気性の悪いところに放置するとすぐにカビが。。。

特にビンテージは一度乗ったらしばらく乗らない、
といったことも多々ありますので、
次乗るときに見たらサドルが白い。。。

なんてこともあります^^;;
古いチューブラーのサイドなんかもグリーンになったり。。

汗がついたら絞ったタオルで拭いておく。そしてよく乾燥させる。
カビ？と思ったらこまめに取る。

この季節は気をつけましょうね^^

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こんにちは。Anton Bicycleのヒロです。

それでは、
Legnano Juniorオーバーホール後半を。

Legnano Junior (650c)

しばらくの間Facebookアップが続いておりましたが、
この記事を持ってこのLegnanoの作業は終了となります。

他の車両の写真、次の車両の写真が見たい…
という方もいらっしゃったかもしれませんが、
この記事が最後となりますので(^^;;

それでは参りましょう。

パーツのメンテナンスは終わりましたので、
組み付けるフレームのメンテナンスです。

塗装剥がれや小傷がありますので補修します。

Legnanoグリーンは調色が難しいですが、
なんとか合いました。

うっすら赤みのパールも入っていますのでそれも再現させます。


室内じゃ分からないですね^^;;

Legnanoグリーンなどとも呼ばれるこのカラーは
光の当たり方でいろんな面影を見せてくれます。
ほんとうに美しいカラーですね♪

赤いラインも入れなおし。

小物も磨いて、、

いよいよ組み付けていきます。

が、

BBのボールレースを整えておりませんでした^^;;


この時代のワンに多いですね。。
鋳込んでそのままみたいな。。

ゴロゴロ感がものすごいので、磨いていきます。

もう少し追い込んだら組み付け。

OKです。

形になってきました♪

次にホイル

今回はスポーク交換もありますのでバラバラに。

リム磨き

ハブも磨きやすいですね^^

磨く前後が分かりやすいかと思います。

作業途中に写真を撮りながらなので、
作業効率が下がりますが、それはそれで。。

スポーキングは夢中になるので写真なしです(^^;;

クイックも。

振れ取りをします。

リム打ちが1箇所ありましたので、そこも修正済み。
捨てずに当時のものを大切に使いましょうね。

最後にケーブル。

ブレーキレバーのポジションとともに、
お写真をお送りさせて頂いて決めていきます。

もろもろの仕様も決まり、バーテープも巻いて、、、

ちなみに、リアは14-28tをVALENTINOで。
オーナー様お住まいの地域の激坂仕様です^^

そしてついに完成！

下記にたくさんお写真ございます^^
http://www.anton-bicycle.jp/legnano-junior-650c-finish/

元の状態と比べるときれいになりました。

さすがに元の写真がボロボロ？（失礼^^;;)でしたので、
購入を敬遠されていらっしゃった方も多いかと思います。

基本的に、
素材が良いもの、整備をすればきれいになるもの、
をお出しさせて頂いております。

ですので、【整備】を視野に入れて頂くと
その車両の見え方が変わってくるかと思われます。

仕上がりの想定が難しいかもしれませんので、
これはきれいになるの？ここは補修できるの？
と気になる点がございましたら、
お気軽にお問い合わせ頂ければと思います。

どこをどのような方法で仕上げていくかなど、
詳細なお打ち合わせもさせて頂きますので^^

以上でこのLegnano Juniorの作業は全て終了ということで。
m(._.)m

ご購入、そしてオーバーホールのご用命、
誠にありがとうございました！
どうぞご安全にビンテージLegnanoをお楽しみくださいませ♪

それでは、今日はこの辺で^^

こちらはフルオーバーホール後のお写真です(^^)

作業前の車両はこちら。
http://www.anton-bicycle.jp/legnano-junior-650c/

非常に爽やかなカラーのChesiniが入荷しました♪

各パーツの状態はたいへん良く、
フレームはタッチアップがところどころありますが、
よくここまで綺麗に残っていてくれたといった感じです。
もちろん凹等はありません。

メッキクラウンの刻印やケーブルのバンド止めなど
よい雰囲気です♪
サドル、ヘッドパーツにもChesiniの名が^^

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ブレーキ（アウター、インナー）、シフトケーブルは新品交換。
ハブ、BB、ヘッドパーツのオーバーホール後のお渡しとなります。
作業にはお時間を1週間ほど頂きたく思います。