月別: 2016年4月

 

フレームの詳細や整備など、下記Blogに記載をしております。
どうぞご覧ください^^

http://www.anton-bicycle.jp/colnago-super-rossin-record-1976y/

http://www.anton-bicycle.jp/rossin-special-tells-that-time/

http://www.anton-bicycle.jp/rossin-special-cherry-blossom-oh2/

http://www.anton-bicycle.jp/rossin-special-cherry-blossom-oh3/

http://www.anton-bicycle.jp/rossin-special-cherry-blossom-oh4/

メタッリックブルーのBianchi Rekord845
1980年代初頭に発売されていたモデルです。

チェレステグリーンがBianchiトレードマークですが、
いかにもBianchi！が苦手な方に良いかもしれません(^^;;

コンポは初代Shimano 105 で矢のマークをモチーフとした
刻印が施され、通称Golden Arrowと呼ばれております。

フレームは所々細かなタッチアップはありますが、
傷も少なく良い状態を保っております。

フレームサイズが小さく、ステムも60mmt短いため、
身長160cmあたりの方でもお乗りいただけると思います。

スタンドオーバーハイトは760mm
写真の状態で、
BBからサドルトップまで660mm
地面からサドルトップまで820mm

また、ギア比が低いため、
身長さえ合えば女性の方でも楽に乗りこなせます♪

タイヤは新品に交換しております。

まず、
ゴールデンウィーク期間中の営業につきましてお知らせいたします。

お待ちのお客様には大変申し訳ございませんが、
5月1日～5月5日までお休みを頂きます。

お返事が遅れるかとは思いますが、
メールでのお問い合わせは随時受け付けております。

販売しております商品に関しましても、
ご注文はお受けできますが、
発送はGW明けの5/6以降となりますので、
よろしくお願いいたします。

以上業務連絡でございました。

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さてさて、

今日も雨雨雨な福岡です。

先日、もうすぐ3歳になる次男に傘を買ってあげました。

次男は緑が好きでして、
お店で緑と白のしましまの傘をみた瞬間

「これ！」

と即決^^

今朝も起きるなり
家の中で傘をさして興奮しておりました^^

開いては閉じて開いては閉じて

「ほらできるよ！」

といわんばかりの表情に、私もにんまりしておりました(^^)

心が洗われますね♪

次男にとって雨の中のお散歩は新しい世界です♪
びしょぬれになるまで
水たまり遊びをさせてあげよう♪

ですが、
長ぐつをまだ買っていませんでした(^^;)

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こんにちは、Anton Bicycleでございます。

いろいろと並行して作業を進めております。。
お待たせしているお客様、申し訳ありません。。

今日はこちらの作業の模様を。

桜色のRossin Special

パーツをすべて取り外しメンテナンスしていきます。

まずはヘッドパーツとBBを洗浄

ディレイラーもバラバラ

からの洗浄、組み立て

 

次にブレーキキャリパー

ぱっと見はきれいですが、
細かいところに汚れが詰まっています。

汚れをとって部品一つ一つをチェックしていきます。

状態良好◎

アジャスターのOリングは新品に。

もちろん「Ｒ」もリフレッシュしましょう。

こういった部分がきれいになると
気持ちよいですね♪

フレームと同じ桜色にしようかとも思いましたが、
それだと主張しなさ過ぎるのでひとまず元からの赤で。

黄色は？
う～ん、組んでみてまた考えます^^

あとはブレーキレバーとクランクを整備して、
そのあとフレームに組み込んでいきます。

もう少しかかりそうです。
販売開始までもう少々お待ちください。
m(._.)m

それでは今日はこの辺で。

 

昨晩から雨が降り続いております。

新緑の季節、植物たちにとっては恵みの雨ですね^^

明日も降り続くようです。

熊本、大分の山あいにおいては
地震で地盤も緩んでいるかと思います。
土砂災害などこれ以上被害が出ないことを祈っております。

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こんにちは、Anton Bicycleでございます。

 

 

昨日うれしいお電話がありました♪

「日泉ケーブル株式会社」様からのお電話でした。

ブレーキケーブル、シフトケーブルを製作されてまして、
（すみません、存じておりませんでした(^^;;）
ブリジストン、ミヤタ、パナソニック、、、
などなど、大企業様とお取引があるそうです。

 

なぜこのような個人商店に、、、、
とお話をお聞きしますと…

 

なんと(O_o)

ビンテージ用にブレーキケーブル、シフトケーブルの
復刻開発をされていらっしゃるとのこと。

公式Facebookページがありますよ、とのことでしたので、
早速拝見しますと、、、

これはこれは、
大変ありがたい商品開発をされていらっしゃいます。

・70年代同様の丸線タイプ
・表面に細かい溝のあるリブタイプ
・絶版カンパ同等のディレイラー部のスプリングケーブルガイド
などなど。

 

ペレットや、色変えの際の射出機のクリーニングのことなど、
分かる人にはたまらない内容もあります(^^;;

 

丸線やリブタイプなど、
技術的な部分は日本の技術でクリア。
あとはカラー。
色味一つでまったく異なったものとなります。

白でもピュアホワイトだと浮いて見えるし、
赤でも深めの赤がよかったり明るい赤がよかったり、
Legnanoにはやはりあの黄緑だし。。

今後のカラー展開、開発に期待します^^

 

サンプルをご送付頂けるとのことでして、
大変楽しみにしております♪

 

 

いまBianchiの販売準備を進めておりますが、
これに載ってるケーブルが、
80年代当時shimanoのケーブルです。
これと同じケーブルも開発されてますね。

Bianchi Rekord 845
Top Tube : 515mm(c-c)
Seat tube : 485mm(c-c)/500mm(c-t)

タイヤも当時のままがついております。

さすがにこのヒビは危険ですので新品に交換。

あとは撮影のみです。

雨がやみますように^^

 

それでは今日はこの辺で。

 

 

 

 

 

 

今日の福岡は早朝から強風大雨です。。

熊本、大分でも雨のようです。
土砂災害など広がらないように願っております。

福岡に伝わる余震は小さなものですが、
作業中に揺れると、
頭上にぶら下げてある在庫車両やフレームが ゆらゆらと揺れます。。
すぐ外に飛び出せるようには準備しておりますが。。

バイクの在庫、コレクションに損害が。。。
などと考えたりもしますが、それは命あってのこと。

スティーブジョブズも最期に残しておりました。

モノはなくなってもまた手に入る
いちばん大切なのは命、家族

まだまだ予断を許さない状況が続いております。
気をつけましょう。。

 

お客さまからも数件メール等頂いております。

私も家族も無事です(^-^)ご連絡ありがとうございます！

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こんにちは、Anton Bicycleでございます。

粛々と作業を進めていこうと思います。

Rossin Specialの販売に向けてオーバーホールを開始しました。

今回はフレームの細部を見ていこうと思います。
当時のRossinのおかれた状況が見てとれます。

人気ですねこの旧フォント。
Rossinマニアの方でお探しの方も多いかと思います。

3本五角形に旧フォントのR

以前のBlogにも記載しましたが、
この旧フォントは1977年まで使用されておりました。
1978年からはよく見る丸まった新フォントになります。

で、このフレーム。

ヘッドラグ、BBシェルは新フォント。。(O_o)

1976年～1979年あたりまでに製作された車両には
このようにフォントが混じったものが多々あります。

他社からのクレームを受けてしまったものの、

「はい今日からすべて新フォントでいきます！」

とはならなかったようです(^^;;
在庫やお客様の要望もあるでしょうしね。。

今回の桜色のフレームは、
使われているパーツが当時組まれたものと信用しそれも考慮するならば、、、

オーダーは1979年
フレームのラグは新フォント。ですが、
お客様は旧フォントのデカールを要望。

なのかなと。。勝手な想像でしかありません。。

こんなフレームもあります（非売品）

ラグ、BBシェルは旧フォント

ですが、、、

デカールが新フォント

在庫として残っていた1976年のフレームを使って
1978年以降に車両を製作した。
と考えられます。

先日ご納車させて頂いたオレンジのRossin Recordのように、
フレームもデカールも旧フォント
というのは本当に貴重なフレーム、車両です。

また入手できればいいなと思っております。

フォーク、フレームともに27番

フレームの状態も良いです♪

パーツをすべて取り外して
オーバーホール開始です！

それでは今日はこの辺で^^

こんにちは、Anton Bicycleでございます。

いまだに余震が続いております。
ここ福岡ではそれほど大きな揺れはありませんが、
現地熊本では過酷な生活の中での大きな揺れ。。
身体的、精神的な疲労も計り知れません。。

目先の問題として食糧問題が大きいようです。

福岡におきましては、
市内の旧大名小学校跡地にて支援物資の受付をしております。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/bousai/kumamotozisin.html

また福岡市長もスピード感を持って動いてくださっております。
https://www.facebook.com/soichiro.takashima.33/posts/473251559552055

私も同じ九州人として、何かサポートできないかと思いまして、、、

バイクを1台販売するごとに、微力ではありますが、
その販売価格の3%を義捐金として納めていこうと思います。

熊本、大分、（阿蘇、湯布院、、、）は、
九州の方々にとっては定番のドライブコースであり、
癒しの地、癒されてきた地です。

少しずつではありますが、恩返しをしていこうと思います。

皆で踏ん張っていきましょう。

ここのところ納車整備の内容ばかりですが、、

「次の入荷は？次の入荷は？」

とのお問い合わせもございます。
先に情報を得たい、とお考えの方も多く^^;;

 

今後の入荷予定は、、
今確定しているのが6台（輸送中）。
その他2台が交渉中。

うち2台をちらっと。。

Freschiはかなり小さいサイズですね～♪

在庫では、、、
桜色のRossinが販売待ち（これから整備）。

といった感じです。

入荷次第お知らせしていきますので
今しばらくお待ちください。
m(._.)m

Facebookでのお知らせが主ですので、
Facebookをご覧になられた方が情報は早いです^^

 

 

新入荷の準備もありますが、
こちらもそろそろ大詰めです。

 

大変お待たせしております。
m(._.)m

 

 

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こんにちは、Anton Bicycleでございます。

 

今日は、OLMO Gentlemanの納車整備についてです。

ゴールドのカラーが非常に鮮やかなこの車両。
サイズも小さめで、日本人にはありがたいです(^^)

嫁ぎ先が決まった後にも、

「このような車両の入荷はもうないですか？」

とのお問い合わせも頂いております。
今のところ同じような車両の入荷予定は無いですが、

私がこのような雰囲気の車両が好きなので、
いつかは入ると思います。

といったご回答しかできません。
すみません(^^;;

 

さてさて今回は、
ハブ、ヘッド、BBのオーバーホール
ブレーキのオーバーホールおよび操作力調整
ワイヤーの交換
といった内容です。

 

ハブの分解。

ナットに76との刻印がありますので、
1976年製のハブですね。
ちょうど40年前ですが、
虫食いも無くよいコンディションです♪

 

ヘッドパーツのオーバーホール

グリスもまだしっかり残っており
こちらも状態良し。

 

 

ブレーキキャリパー

操作力が重い原因にはいろいろありますが、
今回の重さのほとんどはこのキャリパーの組み立てにありました。

センターナットの調整が悪い。

手でアームを動かしても、
ぐいぐいと動作が重いです。

分解して、グリスアップ、
ナットの締めシロを調整してアームの動きをスムーズにします。
あとはバネも調整。

これでだいぶ軽くなりました♪

 

 

リムセメントも取り除いて、、、

このあとタイヤ貼り。

あとはBBとワイヤリングを行って組み立ては完了。
走行テストを行いまして、各部の調整→完成となります。

ご納車続きで作業が遅れておりますが、
もう少々お待ちいただきたく思います。
m(._.)m

これが終わったら、
Colnago Oval CXのご納車整備です。。

今日はこの辺で^^

雨雨、大荒れの福岡です。

ずぶ濡れの入学式もあったかと思います。。

長男は今日が始業式。
もう高学年に入っっていきます。
早いですねぇ。。(o_o)

そんな長男、最近釣りにはまっておりまして(^^)
先日、私の釣り仲間に混ぜて頂いて船に乗り、
大漁大漁、とても楽しめたようです♪

私の父、私、長男、
と、釣り好きが引き継がれております^^;;

これから先が楽しみです♪

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こんにちは、Anton Bicycleでございます。

今日は先日Blogに掲載しました、
桃色のRossin Specialについてです。

お問い合わせも数件頂戴しておりますので、
サイズ等をここに記載いたします。

Facebookをやっておられず、
先日のBlogを見て初めてこのRossinに気づいた、
という方もいらっしゃいますので^^

サイズは、

Top tube : 540mm(c-c)
Seat tube : 525mm(c-c)/540mm(c-t)

となっております。
ステム長は90mmです。

小傷はありますが、総じて良い状態を保っております。
ダウンチューブ右、Rossin文字部にある傷が最も大きな傷です。
（下記写真参照）
こちらはタッチアップで処理します。

パーツはもちろんカンパ。
いくつかRossin刻印が入っておりますが、
初期フォントではないです。なかなか無いですからね。。

唯一、
ブレーキキャリパーに初期フォントRの刻印があります。
これだけでも大変貴重です。
フレームはもちろんですが^^

以下お写真です。

 

室内写真ですみません^^;;

もちろんリペイントではありません。
デカールも当時のオリジナルです♪

ハブ、リムを磨いて、、
タイヤも替えて、
ケーブル、バーテープは。。。。

チェーンリングやステム、シートポストなどの
初期ロゴ刻印パーツのお探しも致します。
が、、お時間はかなりかかると思います。。

乗りながらじっくりパーツを探して仕上げていくのも良いですね♪

さっと簡単なご紹介ではありますが、
今日はこの辺で^^

今年も桜がよく咲きました♪

Facebookをご覧の方はダブってしまいますが(^^;;
先日夜桜見物を兼ねて、
入荷したRossinの状態チェックを行ってきました。

桜色の初期Rossin Specialです♪
Rossin創設間もないころの車両です。

明るいピンクではなく、小豆色のような桃色のような、
非常に落ち着いたカラーです。

この夜桜にぴったりのカラーかと思いまして^^

人にない平日の夜中。
怪しく一人撮影をしておりました^^;;

しかし70年代のColnago Super然り、本当に良い色ですね。
70年代にはこのような落ち着いたカラーが多く、
そこも70年代車両の魅力ではありますね♪

このRossin Specialはまだまだ整備もできておりませんので、
販売はもう少しお時間がかかりそうです。

お問い合わせは随時お受けしております^.^

 

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こんにちは。Anton Bicycleでございます。

 

今日は、たまたま1976年の車両整備が2台重なりましたので、
そのご紹介でも。（納車整備なので販売車両ではありません）

 

1台目はこちら。

Rossin Record(1976y)

これも先ほどの桜色Rossin Special同様
初期フォントのRossin文字ですね。

 

ここで少しRossinについて改めて。

マリオロッシン氏がもともとコルナゴにいたというのは
有名なお話ですね。

1974年にコルナゴから独立しRossinを立ち上げます。
その立ち上げ当初から使用したフォントが
この少しシャープなデザインのRossin文字です。

1977年までこのフォントが使用されていたようです。
が、1978年からは丸まったフォントに変わります。

 

この理由もみなさんご存知のように、
イタリアのスキーメーカーのRossignolから、
「うちのフォントに似ている！」
とクレームがついたからですね。

以後長くこの丸まったフォントが使用されていきます。
後年またいろいろありまして、変わっていくのですが、、、。
それは割愛。。

 

で、
設立から1977年までは、
アマチュアチームにしか車両提供しておらず、
生産本数もそれほど多くはなかったようです。

なので、このシャープな初期フォントの車両というのは、
今ではなかなかお目にかかることができない車両で、
Rossin好きの方はお探しの方も多いようです。

そんな貴重な初期フォントの車両が2台、
幸運なことに現在当店に巡ってきております。
ありがたく眺めておこうと思います^^

 

実は、、、もう一台1976年のRossinがあるのですが、
この車両はこの一連のフォント騒動？を垣間見ることができる
これまた面白い車両となっておりまして^^

これについてはまた後日にでもご紹介しようと思います。
Rossinマニアな方必見？かもです^^;;

 

話を戻しまして、
この鮮やかなオレンジのRossin Record。
お客様からのオーダーにて、
「初期フォントの刻印パーツでお願いします。」
ということでパーツ選定をスタートしました。

が、ここまでお時間がかかってしまうとは
夢にも思いませんでした。。

お待たせして申し訳ございません！
の一言に尽きます。。m(._.)m

 

少しずつ集まってはいきましたが、
約1年かかってしまいました^^;;

じっくり気長にお待ちいただいたお客様に大変感謝しております。
ありがとうございました。
m(._.)m

 

その甲斐あってか、
これまた貴重な一台が仕上がったと思います。

フレームはシャープな初期フォントでも、
パーツは丸まったフォントのものだったり、、、

というのはたまに見かけますが、
ここまですべて揃えた車両は少ない？かもしれません。

これを所有されるお客様が大変うらやましいです^^;;

 

下記にお写真多数掲載しております。
よろしければご覧くださいませ。

http://www.anton-bicycle.jp/no422-rossin-record-1976y-orange/

 

 

 

そして1976年のもう一台はこちらです。

Colnago Super(1976y)

マリオロッシンが去って間もないころの車両です^^

下記にお写真多数ございます。
http://www.anton-bicycle.jp/no575-colnago-super-1976y-silver/

Superは語る余地もなく当時のフラッグシップ。
データベースも探せばいろいろありますし^^

 

2台並べてみました。

やはり似てます？同じ血統？^^

当時のColnagoは既にトップブランド。
一方Rossinはまだ始まったばかり。

ですが、
このRossinの仕上がりを見ると、
すでにトップブランドの風格ですね^^

 

などと考えながら、
1976年の2台の撮影をしておりました^^

それでは今日はこの辺で^^

 

 

 

 

 

 

 
Rossin創設間もない頃の車両です。
Rossinの文字は初期のフォントです。

それに合わせて刻印パーツを探し求め、
約１年を経てやっと車両完成となりました(^^)