De Rosa Sammontana (1980’s)
| Pipe | Columbus SL |
| Seat tube | 480mm(c-c)/495mm (c-t) |
| Top tube | 500mm(c-c) |
| Head tube | 82 mm |
| End F/R | 100/126 mm |
| Seat tube inner φ | φ27.2 mm |
| Thred | Italian |
使用に伴う小傷やタッチアップありますが、
大変良いコンディションを保っております♪
Rossin Record (1978y)
Rossin Record (1978y)
| Tube | Columbus SL |
| Seat tube | 525 mm(c-c) / 540 mm(c-t) |
| Top tube | 540 mm(c-c) |
| Stand over height | 785 mm(c-c) |
| Handle | 3ttt |
| Stem | 3ttt (Rossin刻印) |
| Head parts | Campagnolo Record |
| W lever | Campagnolo Record (Rossin刻印) |
| Front Derailleur | Campagnolo Nuovo Record |
| Rear Derailleur | Campagnolo Nuovo Record (Pat.77) |
| BB | Campagnolo Record |
| Crank | Campagnolo Record |
| Chain Ring | Campagnolo Record (Rossin刻印/52-42t) |
| Brake Caliper | Campagnolo Record (平クイック、溝付き) |
| Brake Lever | Campagnolo Nuovo Record |
| Saddle | SELLA ITALIA |
| Seat Post | Campagnolo Super Record (Rossin刻印) |
| Hub F/R | Campagnolo Record |
| Rim F/R | NISI (チューブラー) |
| Free | Regina (6s / 14-16-18-20-22-24) |
| Pedal | 付属しません |
ところどころにペイントチップはありますが、
総じて良い状態を保っております。
フルカンパ、刻印パーツも多く組まれております。
シルバーに赤ケーブルの挿し色が刻印の赤と相まって良い雰囲気です♪
ブレーキケーブル、シフトケーブルは新品に交換いたします。
タイヤもひび割れありますので交換いたします。
ヘッドパーツ、BB、ハブ、オーバーホールご希望の方は
お問い合わせ下さいませ。
**********************
お支払いはクレジットカードでも可能です(^^)
詳細はメールにてご説明をいたしますので、
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
当店でのお支払いは一括お支払いのみとはなりますが、
ご使用のカードにて「後から分割」への変更が可能な場合は、
分割払いも可能となります(^^)。
De Rosa Sammontana
De Rosa Sammontana (1980’s)
| Tube | Columbus SLX |
| Seat tube | 510 mm(c-c) / 525 mm(c-t) |
| Top tube | 525 mm(c-c) |
| Handle | Cinelli |
| Stem | 3ttt |
| Head parts | Campagnolo Record |
| W lever | Campagnolo Victory |
| Front Derailleur | Campagnolo Nuovo Record |
| Rear Derailleur | Campagnolo Victory |
| BB | Campagnolo Victory |
| Crank | Campagnolo Victory (52-42t) |
| Brake Caliper | Campagnolo Victory |
| Brake Lever | Campagnolo Super Record |
| Saddle | san marco Rolls |
| Seat Post | Campagnolo Chorus |
| Hub F/R | Campagnolo Record |
| Rim F/R | MAVIC GP4 (チューブラー) |
| Free | Regina (7s) |
| Pedal | 付属しません |
1980年代の人気カラーSammontanaです♪
（おそらく1984年）
サイズも身長170cmあたりの方に合う日本人にちょうど良いサイズですね。
小傷ありますが非常に良いコンディションを保っており
走りも大変スムーズです。
バーテープ(ambrosio)、ブレーキフードは新品交換済み。
ブレーキケーブル、シフトケーブルは新品交換いたします。
ヘッドパーツ、BB、ハブ
オーバーホールご希望の方は
お問い合わせ下さいませ。
De Rosa Super Prestige (1978y)
De Rosa Super Prestige (1978y)
| Tube | Columbus SL |
| Seat tube | 535 mm(c-c) / 550 mm(c-t) |
| Top tube | 550 mm(c-c) |
| Stand over height | 798 mm |
| Handle | cinelli (ダブル鉄仮面／c-c:400 mm) |
| Stem | cinelli 旧ロゴ(100 mm) |
| Head parts | Campagnolo Record |
| W lever | Campagnolo Record (drilled) |
| Front Derailleur | Campagnolo Record |
| Rear Derailleur | Campagnolo NUOVO RECORD (PATENT) |
| BB | Campagnolo Record |
| Crank | Campagnolo STRADA 170 mm |
| Chaine ring | Campagnolo drilled (53-42t) |
| Brake Caliper | Campagnolo Record (平クイック) |
| Brake Lever | Campagnolo NUOVO RECORD drilled |
| Saddle | 3ttt (Brown leather) |
| Seat Post | Campagnolo Record φ27.2 mm |
| Hub F/R | Campagnolo Record |
| Rim F/R | Fir (クリンチャー) |
| Free | REGINA (6s / 13-15-17-19-21-23) |
| Pedal | 付属しません |
大変鮮やかなワインレッドのDe Rosaが入荷しました。
1978年Super Prestigeです。
ハンドルはcinelliダブル鉄仮面
ステムはCinelli旧ロゴ
チェーンリング、Wレバー、ブレーキレバーの
穴あけ加工も良いですね♪
写真には写っておりませんが、
チェーンももちろん付属いたします。
サイズは、
身長175〜180cmあたりの方にちょうど良いと思われます。
ヘッドパーツ、BB、ハブなど
オーバーホールご希望の方はお問い合わせ下さいませ。
De Rosa Professional SLX
De Rosa Professional SLX(1980Mid)
| Tube set | Columbus SLX |
| Seat tube | 520mm(c-c) / 535mm(c-t) |
| Top tube | 535mm(c-c) |
| End F/R | 100 mm / 126 mm |
| Seat tube diameter | φ27.2 mm |
パールホワイトのDe Risa Super Prestige入荷です。
(9/2入荷)
ペイント、デカール、フォークのメッキすべてオリジナルです。
小傷ございますが大変よい状態を保っております。
ヘッド、BB内部も状態良好。
Colnago OVAL CXのオーバーホール
9月になりましたね。
お盆を明けてから朝晩涼しくなってまいりましたが、
ここ数日はさらに心地よい風。
これからツーリングによい季節ですね(^^)
私もビンテージ仲間とツーリングを予定しておりますので、
よい写真でも撮れましたらご報告させて頂こうと思います。
先日久々に自分のバイクのメンテナンスをしました。
ヘッドパーツのOHだけですが。。
どうしても自分のものは後回しになってしまいます。
バイクがかわいそうですね。。
いけません。。。
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こんにちは、Anton Bicycleのヒロです。
今回は地味な作業の記事です(^^)
Colnago OVAL CX
のブレーキキャリパーのオーバーホール。
アルミのクスミや汚れ、サビもありますので、
しっかりリフレッシュしていきます。
まずはいつものようにばらばらにして。。
パーツをひとつずつ磨いていきます。
小サビや汚れ
このような感じですべてのパーツを
チェックしつつ磨いていきます。
ワイヤー固定のボルト
新品ストックもありますが、磨きます。
なんでも新品にすればいいというものでもありません。。
クイックレバー
気持ちいいですね♪
アームも磨いてすべてのパーツがそろいました。
個々のパーツは特に不具合もありません。
あとは組み上げです。
リフレッシュ前と比較するとよく分かりますね。
もう一方のキャリパーも同様にリフレッシュしていきましょう♪
なかなか時間のかかる作業ですですが、
これが車両に組まれたときのことを想像しながら…
がんばって磨きましょう(^^;;
それでは今日はこの辺で^^